柴油发电机自动转换开关（ATS）故障怎么解决？

柴油发电机自动转换开关（ATS）故障可能会让您感到困扰。现代ATS系统通常配备有敏感的电子设备，这些设备容易受到损坏，导致在关键时刻无法正常工作：

当ATS无法按设计方式工作时，您应该尽快采取行动来解决这个问题。通常，技术人员会进行故障排除并应用适当的解决方案。根据我们的经验，一些最常见的自动转换开关故障原因包括：

电涌会导致为ATS供电的断路器跳闸。这通常是一个非常普遍的问题，应该首先检查。确保ATS的断路器正常工作，以避免因电涌而跳闸。

瞬态电压可能会损坏ATS中的敏感组件。当电压流入电路板时，可能会损坏控制板，从而妨碍正常运行。为了保护ATS免受瞬态电压的影响，确保瞬态电压浪涌保护器正常工作。

ATS控制器使用标准的两线启动系统。当市电中断时，由市电保持打开的继电器关闭，使这两条线汇合在一起，从而导致柴油发电机启动。如果电线损坏或连接不正确，它们可能无法进行此连接。

当发生断电时，ATS中损坏的控制器可能无法向柴油发电机发送适当的信号。虽然不是所有控制器都需要更换，但许多控制器还是可以修复和重新编程的。

螺线管可能循环太快，从而导致高温积聚。这可能会导致它烧坏并启动失败。螺线管也可能因维护期间的损坏或发电机内积聚的污垢而失效。

当ATS无法转换到电网时，可能是因为服务断开断路器打开或电压不可接受。在这种情况下，您应该重置断开断路器或等待电压恢复到可接受的水平。

有时，ATS无法转换到电网的原因可能与发动机冷却期有关。最好在负载转回市电后让柴油发电机继续运行，以使柴油发动机温度恢复到正常水平。通常，发动机冷却时间为10-30分钟，此时柴油发电机将关闭并准备好再次停电。