致炫厂家为什么不建议上高速？

其实，这个问题的答案并不仅仅在于底盘是否扎实，更在于车辆的整体性能和安全性:

作为一款城市代步车，致炫在底盘和转向方面都是以舒适性为导向的，虽然转向不如嘉年华灵敏，底盘也没有飞度那么硬朗，但它是一款舒适好开、经济省油的代步车，完全符合入门家用轿车的定位。

然而，致炫的减震系统虽然表现出较高的韧性，能在高速过弯时很好地支撑车身，减小侧倾，但在经过较大起伏路面时，车身晃动较为明显，乘客会明显感受到车身的颠簸。另外，采用麦弗逊式独立悬挂虽然结构简单、成本低廉、重量轻且舒适性尚可，但它在受到剧烈冲击时，滑柱易造成弯曲，从而影响转向性能。

在高速行驶时，致炫的稳定性较差，抗侧倾和制动点头能力弱，因此在加速或急制动时会出现明显的点头现象。致炫采用的扭力梁式拖曳臂悬挂，尽管舒适性和操控性有限，但它的最大优点在于左右两轮的空间较大，车身外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，从而减小了摩擦。

但是，这种悬挂结构的缺点也很明显，包括承载性能差、抗侧倾能力较弱、减震性能差、舒适性有限等。因此，致炫在后排乘坐舒适性方面有所欠缺。

尽管如此，致炫在安全性能方面表现优异。它配备了前后防撞钢梁，GOA车身100%采用高强度钢板，在车身框架主要受力部位大幅提高了超高强度钢板和加强筋的使用量。前防撞横梁采用了从瑞典进口的抗拉强度高达1300Mpa的超高强度钢板，是同级车中最出色的。

致炫还具有尾部横梁和门内防撞杆，抗拉强度高达惊人的1600Mpa以上。根据国内权威汽车安全测试机构C-NCAP对致炫1.5G炫动版AT进行的安全碰撞试验结果显示，致炫在前排乘客保护方面表现出色，但在后排乘客的胸部保护和头部保护方面有待改进。

综上所述，致炫不适合在高速公路上行驶，主要原因是其悬挂系统和稳定性较差，可能导致安全隐患。然而，在城市道路和低速行驶中，致炫是一款性价比很高的代步车。