21款雷凌双擎高速实测效果如何

21款雷凌双擎在高速上的表现非常出色。实测表明，其油耗大约为4.5L/100km，远远低于同级别车型的表现。

雷凌双擎的混动系统在高速行驶时，能够通过电动机和发动机的协同工作来达到最佳的燃油效率。当电池电量充足且油门保持稳定时，车辆会自动切换到EV模式，这是其节油的关键所在。此外，从驾驶体验来看，TNGA架构使车辆重心更低，运动版车型所配备的轮胎具有出色的抓地力和排水性能，确保了高速行驶的平稳性。

在底盘方面，雷凌双擎采用前麦弗逊独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂，舒适性表现良好。KYB提供的避震器在日常行驶中表现出色，可以有效应对各种颠簸路况。不过，在面对较大的坑洼时，悬挂系统末端的处理稍显生硬，但在同级别车型中仍属优秀。

转向手感方面，对于驾驶者来说，雷凌双擎的转向稍显沉重，但指向性非常出色，对于喜欢驾驶的人来说这种调教非常合适。悬挂支撑性表现出色，对于连续的重心转移能够自如应对，配合良好抓地力的轮胎，过弯极限较高，激烈驾驶时也能带来足够的信心。

在噪音方面，雷凌双擎在时速60km/h以下时，发动机声音不明显。但在急加速时，发动机声音稍大。60km/h以下的速度段，噪音主要来自于胎噪。而在80km/h以上的高速路段，风噪占比更大，主要来自于A柱。

总体而言，21款雷凌双擎在高速上的表现非常出色，具有低油耗、平稳性和不错的驾驶体验。