新雷凌双擎在高速上的表现如何？

全新升级的雷凌双擎版，已经装备了丰田最新一代的THSII混合动力技术。这款车型的核心是一台1.8L的阿特金森循环发动机，其拥有令人印象深刻的13:1高压缩比。

该发动机能输出72kW的最大功率，并在5200rpm时达到峰值，同时，在3600rpm时能爆发出142Nm的峰值扭矩。而与之匹配的电动机，其最大功率为53kW，峰值扭矩更是高达163Nm。这套混合动力系统的综合最大输出功率达到了90kW，配合最新一代的平行式E-CVT电子无级变速器，使得全新雷凌在燃油经济性方面有着出色的表现，百公里综合油耗仅为4.1L。

在高速行驶时，这套动力系统为雷凌带来了更为强劲和流畅的动力输出，无论是加速还是超车都显得游刃有余。而且，得益于这套混合动力系统，雷凌双擎版在高速公路上的行驶稳定性和燃油经济性都得到了显著提升。此外，雷凌还配备了后轮独立悬挂和KYB减震器，无论是在弯道驾驶还是在颠簸路面上行驶，都能为乘客提供卓越的舒适感受。

总的来说，全新雷凌双擎版在高速公路上的表现十分出色，无论是动力输出还是燃油经济性，都达到了一个很高的水平。作为一款家庭用车，雷凌的动力性能完全能够满足日常需求，同时也为高速行驶提供了良好的保障。如果您对这款车型感兴趣，不妨到店试驾，亲身体验它的非凡魅力。