汽车差速锁有哪几种

汽车差速锁主要分为五种类型，包括强制锁止式、高摩擦自锁式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。

首先，强制锁止式差速锁通过在普通对称式锥齿轮差速器上设置差速锁来实现。这种差速锁的结构相对简单，易于制造，且具有较高的转矩分配比率。然而，其操作较为不便，通常需要在停车状态下进行。如果过早接合或过晚分离差速锁，可能会产生一系列问题，如转矩分配不可变等。

其次，高摩擦自锁式差速锁采用摩擦片式或滑块凸轮式结构。摩擦片式差速锁通过摩擦片之间的相对滑转产生的摩擦力矩来锁止差速器。这种差速锁结构简单、工作平稳，在轿车和轻型汽车上较为常见。

托森式差速器是一种新型的轴间差速器，广泛应用于全轮驱动轿车，如奥迪TT。其名称“托森”是格里森公司的注册商标，意为“转矩灵敏差速器”。托森式差速器采用蜗轮蜗杆传动具有自锁特性的基本原理，结构紧凑，传递转矩可变范围较大且可调。因此，它常被用作全轮驱动轿车的中央差速器以及后驱动桥轮间差速器。

最后，粘性耦合式差速器是一种部分四轮驱动轿车上采用的差速器类型。它使用硅油作为传递转矩的介质。这种新型的差速器具有独特的工作原理和性能特点。