新速腾 1.4T 离合器如何？

新速腾1.4T车型配备的是DQ200干式双离合变速器，这款离合器已经经过四代的升级改进，整体品质显著提升。

从构造上看，它主要由机电单元、齿轮箱和双离合模块组成。机电单元负责调控变速箱内的油压，实现档位转换和数据收集，内部储存了约1升的专用液压油。

齿轮箱内部装有齿轮组，用于传递动力和调整传动比，其内部齿轮油采用飞溅润滑方式，起到润滑和冷却的作用。双离合模块由舍弗勒集团旗下的LUK公司提供，其中一个离合器负责控制奇数档位，另一个则负责控制偶数档位和倒挡。

然而，干式双离合变速器在某些驾驶环境下存在一些弱点。例如，在堵车情况下，频繁在1、2挡之间切换可能导致离合器因高温而失效。因此，在严重堵车时，建议切换到手动模式驾驶。此外，如果涉水过深，可能会导致双离合生锈，影响其性能和使用寿命。

在故障率方面，相较于前三代产品，第四代双离合器和机电单元经过一系列改进后，故障率已显著降低。具体来说，双离合器摩擦片的材质得到升级，使其更能耐高温，延长了使用寿命；同时，机电单元的控制逻辑也得到优化，使得换挡过程更加顺畅。

与同级别的竞品车系相比，大众速腾所搭载的这款干式双离合变速器在燃油经济性方面表现出色。不过，从综合性能来看，它仍稍逊于湿式双离合变速器。与CVT无级变速箱相比，两者各有千秋。

综上所述，新速腾1.4T车型所配备的离合器在历经改进后，品质更为稳定，与1.4T发动机的匹配表现也相当不错。但驾驶者仍需注意自身的驾驶习惯以及路况，以减少可能出现的问题。