玉柴发动机气门如何调整

在调整玉柴发动机气门间隙时，需要遵循一定的步骤以确保调整的准确性:

首先，转动曲轴，使一缸活塞处于压缩上止点位置。这个步骤对于确保气门在正确的时机进行调整至关重要。

接下来，针对不同缸数的发动机，调整气门的顺序也有所不同。对于四缸发动机，我们首先调整1缸的进气门和排气门、3缸的排气门、2缸的进气门。而六缸发动机则需要先调整1缸的进气门和排气门、3缸和5缸的排气门、2缸和4缸的进气门。

完成初次调整后，需要转动曲轴360度，以便调整剩下的气门。对于四缸发动机，调整顺序可以遵循“双—排—不—进”的原则，具体来说就是1缸进排气气门、3缸排气门、4缸不调、2缸进气门。而六缸发动机则遵循“双—排—不—进”的原则，具体来说就是1缸进排气气门、5缸和3缸的排气门、6缸不调、2缸和4缸的进气门。

在实际操作中，可以通过观察凸轮的基圆是否接触摇臂来判断气门是否可以调整。当气门处于完全关闭状态时，就可以调整它的气门间隙。这种观察方法有助于确保调整的准确性，从而提高发动机的性能。