雅马哈电动车E01会进入国内市场吗？

在新能源快速发展的背景下，许多摩托企业感受到了巨大的挑战。为应对这一趋势，各大摩托品牌纷纷加大了电动车的研发力度。

就在虎年伊始，雅马哈传来消息，其新款电摩E01正处于测试阶段，未来有望进入量产状态。据透露，雅马哈E01目前正在台湾进行新车测试，而其兄弟车型E02也早已曝光了谍照。不过，雅马哈与Gogoro合作推出的EC05电摩，使得这些车型成为了独立车款。

从造型上看，雅马哈E01采用了类似于踏板车的前卫设计，科技感十足。尽管此次实车外观与概念车存在一些差异，但前脸设计加入了凌厉的线条，营造出强烈的驾驶感。特别的是，充电口位于日行灯的中间，这种设计在电动车充电时能够带来便利。然而，车头部位设计了充电口，没有为大灯预留位置，因此E01的大灯位于车头下方，有一定的倾角。虽然小编不担心灯光强度，但对远光照明的距离表示担忧。

在动力方面，雅马哈E01的动力表现接近125cc摩托车，而E02的动力则更接近50cc摩托车。根据电摩数据，E01的电机功率约为6.6KW，极速可达到100km/h，而E02的电机功率约为2-3KW，极速在50-60km/h左右。雅马哈E01的电机采用中置设计，位于驾驶者的正下方，通过链条或皮带传动来带动后轮。电池部分则位于踏板下方，有利于降低重心，提高高速操控的稳定性。

为了确保电机和控制器的冷却效果，雅马哈在E01座垫下方设计了进风口。然而，在长时间骑行的情况下，单靠自然风可能难以满足散热需求，因此可能会内置风扇或水冷装置。

雅马哈E01电摩能否进入国内销售，首先需要看与电摩匹配的各项服务是否成熟。如果国内二轮智能换电服务较为普及，E01电摩引进的可能性将大大增加。关于价格，作为雅马哈独立开发的车款，E01的价格将高于Gogoro合作推出的EC05，预计售价在2.2万以上。然而，国内电动车主要人群以代步为主，因此E01是否能满足市场需求还有待观察。