乙醇燃料汽车为何在国内难以普及？

说到巴西，人们往往会想到桑巴舞、足球、烤肉等，然而今天我们要讨论的是在巴西广泛使用的酒精燃料。

巴西的许多汽车都配备了Flex技术，这意味着车辆的油箱可以容纳汽油或乙醇。乙醇燃料相对于汽油而言，燃烧更加充分，能够有效解决积碳问题。此外，乙醇本身具有较强的清洁作用，可以消除一些燃油杂质。

乙醇燃料相较于甲醇动力更强，能够达到汽油的2/3，因此这种燃料被认为是一种相当理想的能源。然而，为什么乙醇燃料汽车只在巴西大规模使用呢？我们来探讨一下酒精燃料汽车在国内无法推广的原因。

国内原油的70%依赖进口，如果乙醇燃料能够在国内大规模推广，无疑会显著缓解原油压力。然而，乙醇汽油在前几年炙手可热之后，于2020年被叫停了。巴西和美国是世界上主要的乙醇生产国，土地肥沃、地广人稀是这两个国家的特点，他们有丰富的耕地资源，可以种植大量玉米和甘蔗，进而转化为乙醇燃料。

美国虽然也使用乙醇燃料，但规模相对较小，因为美国并不缺乏石油资源。此外，美系肌肉车通常采用大排量发动机，他们认为乙醇燃料相比汽油动力不足。而巴西则因能源紧缺和成熟的甘蔗种植技术，完全能够将乙醇作为主要能源。

相比之下，国内人均耕地面积相对紧张，玉米和甘蔗等作物的产量远不及巴西和美国。国内制造工业乙醇的主要材料是秸秆，但秸秆内含糖量与玉米和甘蔗相差甚远，导致乙醇产量较低，无法达到作为汽车燃料的标准。

自2020年起，由于特殊时期的乙醇需求增加以及贸易战的影响，乙醇汽油被禁用。此外，巴西是一个热带国家，全年平均气温在20-28℃之间，而我国南北温度差异较大。乙醇汽油的燃烧会产生大量水汽，这在北方冬季会带来安全隐患。哈尔滨早在2012年就禁止使用乙醇汽油，因为乙醇汽油在冰面和雪地上开车时，会因排气管滴落的冰溜子导致车辆打滑和侧翻。

尽管国内乙醇燃料推广面临诸多困难，但随着电气化发展的浪潮，许多自主品牌在纯电和混动领域取得了显著进展。在新能源赛道上，国内品牌迅速崛起，并在未来几年中展现出明显优势。