昂克拉发动机采用的是正时链条。
这台由通用生产的ECOTEC1.4TLUJ发动机,不仅具备小排量涡轮增压技术,还配备了进排气双可变气门正时系统。相较于正时皮带,正时链条拥有更高的耐用性和可靠性,同时还能节省一定的维护成本。
这款发动机还拥有独特的冷却系统,采用外置式中冷器,有效提升了增压空气的冷却效果。此外,变流量机油泵的设计,根据发动机的实际工况由电控系统进行调整,使得发动机更加节能。而电子加热式节温器则能通过精确控制节温器的开度,调节冷却液温度,保证发动机在各种工况下都能保持良好的燃油经济性。
在设计上,ECOTEC1.4TLUJ发动机将涡轮增压器集成于排气歧管中,这不仅减少了零部件的数量,降低了模块重量,还提升了车辆的燃油经济性。
具体到发动机内部结构,曲轴与正时链条通过一个小齿轮连接,正时链条上有三个点分别对应进排气凸轮轴链轮和曲轴齿轮。这些设计确保了正时链条的精确运作,从而保障了发动机的正常工作。
在对奔驰271发动机进行维护时,链轮正时的调整是一项重要的工作。为了确保链条的正确张紧,必须将链条张紧器的调整扭矩控制在35-40Nm之间。这一操作需要使用合适的工具和扭矩扳手。 虽然这项工作看似简单,但为了确保调整的准确性和安全性,建议由
宝马X5配备了两款发动机,分别是一款2.0升涡轮增压发动机和一款3.0升涡轮增压发动机。2.0T发动机为4缸设计,最大功率为195kW,最大马力265Ps,最大扭矩400Nm,确保了日常驾驶的高效动力表现。3.0T发动机则是6缸直列布局,搭
关于比亚迪汽车的气门间隙调整标准,通常被设定在0.2mm至0.25mm的范围内。这一设定是经过比亚迪汽车专业工程师的精确调校得出的。气门间隙的存在具有其必要性。进排气门位于发动机内部的燃烧室顶端,由于暴露在高温环境下,需要留有一定的空间以适