吉利帝豪与帝豪GL之间的区别主要体现在市场定位、空间设计、动力系统、内饰配置等多个方面。
帝豪主要针对的是三四线城市的消费者,而帝豪GL则更侧重于一二线城市的市场。在空间布局上,虽然帝豪GL的前排空间与帝豪相差无几,但由于其2700mm的轴距,使得后排腿部和头部的空间得到了显著的改善,同时帝豪GL的后排地板设计也更为平整,进一步提升了乘坐的舒适度。在动力系统上,帝豪GL提供了1.3T涡轮增压发动机和1.8L自然吸气发动机两种选择,相比之下,帝豪则搭载了1.5L自然吸气和1.3T涡轮增压发动机。
值得注意的是,虽然两款车型都配备了1.3T涡轮增压发动机,但在帝豪GL上,其动力参数进行了细微的调整,以更好地满足消费者的驾驶需求。内饰设计上,帝豪GL向中级车看齐,如博瑞等,营造出高品质的视觉效果。此外,帝豪GL还配备了吉利最新的高科技配置,这是帝豪所不具备的,进一步提升了其市场竞争力。
关于吉利帝豪国六的油耗表现,手动挡车型百公里油耗为6.8升,而自动挡车型则为7.3升。吉利帝豪作为一款紧凑型家用车,其车身尺寸为长4632mm、宽1789mm、高1470mm,轴距为2650mm。
全系车型均搭载了1.5升自然吸气发动机,该发动机的最大扭矩为109马力,142牛·米,匹配的是5速手动变速箱或CVT变速箱。CVT变速箱以其简单的结构和出色的换挡平顺性而广受好评。其内部仅由两个斜齿轮和一个钢片链构成,通过钢片链在斜齿轮上的运动来实现变速和扭转。这种设计使得CVT变速箱在变速过程中几乎无顿挫感,为驾驶者提供了更为顺畅的驾驶体验。

在悬架方面,吉利帝豪采用了麦弗逊式独立悬架作为前悬架,而后悬架则选用了扭力梁式非独立悬架。扭力梁悬架的应用不仅有助于扩大后排乘客空间和行李箱空间,同时也有效地降低了成本。总的来说,吉利帝豪和帝豪GL在市场定位、空间设计、动力系统和内饰配置等方面都有显著的不同,消费者可以根据自己的需求选择合适的车型。
第四代帝豪采用了来自比利时邦奇公司的CVT变速箱,这款变速箱以其独特的设计而著称。它摒弃了传统AT变速箱的复杂构造,简化了结构,使得车辆在运行时更加顺畅。 CVT变速箱的核心是由一对锥轮和一条钢带组成。通过调整钢带与锥轮的接触半径,可以实现
吉利帝豪车型的CVT变速箱由万里扬和比利时邦奇两大品牌供应。在新款吉利帝豪上,采用的是万里扬品牌的CVT18变速箱,这款变速箱运行平顺,与1.5L自然吸气发动机的匹配性良好,因此配置相对简单。而在2020款帝豪中,则配备了比利时邦奇公司的C
吉利帝豪的CVT变速箱整体表现良好,具备平顺性高、动力输出线性、传动效率优化等优势,适合追求舒适驾驶体验的用户。 具体特点如下:换挡平顺无顿挫。CVT变速箱通过连续变化的齿比实现动力传递,没有传统变速箱的多级固定齿比。因此,吉利帝豪的CVT