双燃料车辆供给系统工作原理是什么

双燃料车辆供给系统的工作原理是什么？

双燃料车辆供给系统的工作原理涉及到天然气和汽油两种燃料的供给方式。当驾驶室内油气燃料转换电开关被扳到气的位置时，手动截止阀打开，天然气电磁阀打开，汽油电磁阀关闭。贮气瓶内的高压天然气通过高压管路进入减压调节器减压，然后通过低压管路和动力阀进入混合器，并与空气混合，经过化油器通道进入发动机气缸燃烧。在CNG双燃料汽车中，蒸发器分为天然气气路、汽油油路和控制电路三大部分。充气站将压缩天然气充入贮气瓶至20MPa。减压调节器与混合器相匹配，根据发动机的不同工况产生不同的真空度，自动调节减压调节器的供气量，并使天然气与空气均匀混合，满足发动机不同工况的使用要求。动力阀是一个调节天然气管道截面积的装置，可以调节混合气的空燃比，使空燃比达到最佳状态。在油路中，安装了一个汽油电磁阀，其余部件保持不变。当使用汽油作燃料时，司机将油气燃料转换开关扳到油的位置，此时天然气电磁阀关闭，汽油电磁阀打开，汽油通过汽油电磁阀进入化油器并吸入气缸燃烧。燃料转换开关有三个位置：当拨到中位时，油、气电磁阀均关闭，该功能是专门用来由汽油转换到天然气时，烧完化油器室里残存汽油而设置的，以免发生油气混烧现象。