小米YU7作为小米汽车的首款SUV,于6月26日正式发布,售价区间为25.35万元至32.99万元。作为继小米SU7之后的又一款重磅车型,小米YU7在设计、配置和智能化方面进行了全面升级。
在外观设计上,小米YU7延续了家族式设计语言,前脸采用了标志性的“水滴大灯”造型,并结合上半部分的通风口结构,优化了空气动力性能。整车的风阻系数仅为0.245Cd,表现优异。
车身尺寸方面,小米YU7的长宽高分别为4999/1996/1608(1600)mm,轴距为3000mm,定位为中大型SUV。车辆配备了多种规格的轮圈,包括19至21英寸多个版本,提供了多达9种车漆选择,满足了年轻化和个性化需求。
小米YU7的一大亮点是其一体式铝合金机盖,内部集成了141L的前备厢,并支持包括语音控制、App远程和实体钥匙在内的八种开启方式,提高了实用性与科技感。
内饰方面,小米YU7采用双区环绕式座舱布局,营造出舒适且具包裹感的驾乘氛围。车内高频接触区域实现了100%软包覆盖,提供了四种内饰配色方案,展现出一定的品质水准。
在科技配置方面,小米YU7配备了一块1.1米超宽的天际屏,由三块MINI LED屏幕组成,支持全景曲面投影、108PPD高清显示和1200nits峰值亮度,可自由组合显示内容。搭配25扬声器系统,满足多样化的影音体验。
车内还配备了16.1英寸的中控屏,搭载第三代骁龙8芯片和小米澎湃OS系统,支持手机应用投屏、CarPlay、双5G通讯和WIFI7,构建了“人车家”互联生态。车内提供了丰富的磁吸拓展点位和无线充电功能,提升了便捷性。
在舒适性方面,小米YU7配备了前排双零重力座椅、Nappa真皮包裹、10点按摩和一键躺倒等功能。天幕面积达1.7㎡,支持调光及高效隔热。后排则配备冰箱、移动智慧屏、隐藏式收纳盒和可调角度座椅,为乘客提供了更加灵活和舒适的使用体验。
在智能驾驶方面,小米YU7全系标配了激光雷达、4D毫米波雷达、11颗高清摄像头和12颗超声波雷达,结合NVIDIA Thor芯片和小米自研HAD智能驾驶系统,实现了完整的城市与高速辅助驾驶功能。实测显示,车辆在跟车、变道和路口转弯等场景中的响应平稳,策略偏向保守,注重稳定性。
动力方面,小米YU7提供单电机和双电机两种版本,全系基于800V碳化硅平台。两驱版的最大功率为235kW,峰值扭矩为528N·m,CLTC续航可达835km。四驱版的高性能版本峰值功率为508kW,扭矩为866N·m,零百加速最快仅需3.23秒,配备了空气悬架系统和Brembo卡钳,进一步强化了动态表现。
顶配车型的快充表现优异,支持最高5.2C充电倍率,10%-80%充电仅需12分钟,15分钟可补能620km,为日常通勤和长途出行提供了较高便利性。
综合来看,小米YU7的核心对手是特斯拉Model Y。无论是在尺寸、配置、续航还是智能化层面,小米YU7都进行了针对性优化,具备差异化优势。然而,小米YU7能否撼动Model Y的地位,仍需时间验证。
目前,小米SU7的交付周期已长达33-52周,随着小米YU7上市,交付周期或进一步延长。小米第二工厂计划于7月启动投产,年产能规划15万辆,预计对交付压力有所缓解。但对于部分消费者而言,是否具备半年以上的等待耐心,仍是一个重要考量因素。
针对小米YU7的离地间隙,官方数据显示,其离地间隙为160mm至1608mm,具体数值根据车型版本和配置有所不同。这保证了车辆在复杂路况下的通过能力。
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