理想L系列焕新版，激光雷达升级有何意义？

理想L系列在昨晚进行了焕新升级，虽然价格保持不变，但此次升级的亮点在于ATL全天候激光雷达。这一升级背后，理想汽车有何深意？

据理想介绍，ATL激光雷达是与禾赛科技合作开发的产品，基于理想AD Max智能驾驶系统在实际使用中积累的数据和场景研发。因此，这枚激光雷达将更好地融入理想汽车未来的驾驶辅助系统开发。

对于普通消费者而言，ATL相比之前的AT128在体积和重量上都有显著减小，体积减少了60%，重量减轻了60%。此外，激光雷达的头顶“外突”问题也得到了改善。

在性能方面，ATL的角分辨率提升至0.08°*0.1°，是原来的2.5倍，小目标检测能力显著增强。最远探测距离达到了200米，功耗也从17W降低到8W，减少了55%。

那么，为什么要称其为“全天候”呢？

我们知道，激光雷达在雨雪雾沙尘等恶劣天气条件下，性能会受到影响。理想汽车通过升级设备，减少天气对激光雷达的影响。

ATL搭载了首个激光雷达智能点云解析引擎和智能滤噪算法，能够智能识别雨雾、前车尾气、灰尘等，并在点云中进行像素级标记，滤除99.9%以上的噪点，减少误识别和误触发。

除了激光雷达，理想L系列还新增了800万像素的长焦摄像头，并升级了芯片。这一系列改进将提升25-45万价格区间内车辆的驾驶辅助性能。

“全天候”的价值体现在哪里？

“全天候”激光雷达的首要受益者是主动安全系统。AEB功能得到了全面升级，比如鬼探头的刹停速度从50km/h提升到70km/h。此外，新增的异形障碍物AEB功能也表现出色，可以在90km/h的速度下刹停锥桶和水马障碍物。

理想汽车的自动紧急避让AES功能也覆盖了全部版本，适用于更多场景。总的来说，理想将AD Max的能力进行了升级，并将其全系标配。

不仅如此，理想还储备了一个“大招”——预计在下半年推出的VLA司机大模型。这一技术可能成为自动驾驶的终极解决方案。在人形机器人和灵巧手等领域，VLA技术也有广泛应用前景。自动驾驶作为自由度相对较低的领域，有望优先通过VLA实现。

由此可见，如果VLA是自动驾驶的终局，理想汽车已经走在了前列。人工智能与我们越来越近，这可能比我们想象的还要快。