W型发动机,作为德国大众的一项专属技术,其设计原理是在V型发动机的基础上,将每侧的汽缸进行小角度的错开,从而形成了W的形状。这种排列方式也可以理解为由两个小V形组合成一个大V形,两组V型发动机共享同一根曲轴。从某种意义上讲,W型发动机可以被视为是V型发动机的一种变种。
与V型发动机相比,W型发动机的独特设计使得它可以更为紧凑,曲轴长度也可以相应缩短。这样的设计不仅节省了发动机所占用的空间,还有助于减轻整体重量。然而,这种紧凑性也带来了宽度的增加,使得发动机舱的空间更为充实。
尽管W型发动机具有诸多优点,但它也面临着一个重大挑战,那就是由于发动机被分割为两个部分,运行过程中可能会产生较大的振动。为了解决这个问题,大众在W型发动机上巧妙地设计了两个反向转动的平衡轴。这种设计可以确保两个部分的振动在内部相互抵消,从而保证了发动机的平稳运行。
W型发动机是德国大众独有的发动机技术,这种设计将V型发动机的每侧气缸再进行小角度错开,如帕萨特W8的小角度为15度,这样就形成了W型发动机。换句话说,W型发动机的气缸排列形式是由两个小V形组成一个大W形,属于V型发动机的一种变种。 W型发动
奥迪 W 车型的动力性能非常出色。 奥迪的 W 型发动机,例如 W12,以其独特的设计闻名。它是通过将两个 V6 发动机的气缸巧妙融合,形成独特的“W”型结构,从而拥有 12 个气缸。 这种设计不仅独特,还带来了诸多优势。发动机和曲轴更短,
汽车 W 型发动机是德国大众特有的发动机技术。与传统的 V 型发动机相比,W 型发动机通过将 V 型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开而形成。例如,帕萨特 W8 的小角度为 15 度。简单来说,W 型发动机的汽缸排列形式是由两个小 V 形组