2023年,世界汽车销量前十名品牌在技术研发投入上各不相同:
其中,大众以2.26万亿日元的投入居首,通用汽车、丰田、福特、本田、宝马、斯泰兰蒂斯、日产汽车、比亚迪和特斯拉依次位列其后。
大众在多领域进行研发投入,投入巨大;通用汽车在电动汽车技术上积极布局,投入约1.39万亿日元,占营收比例为6.2%;丰田在混合动力技术上领先,投入约1.24万亿日元,占营收比例3.3%;福特在传统车型升级和电动化转型上发力,研发投入约1.18万亿日元,占营收比例5.0%;本田在提升产品性能和新能源创新上持续努力,研发投入约0.98万亿日元,占营收比例5.4%;
宝马在高性能汽车和智能化融合上投入约0.99万亿日元,占营收比例4.6%;斯泰兰蒂斯和日产汽车积极推动产品升级,研发费用分别为0.89万亿日元和0.58万亿日元,占营收比例分别为3.2%和4.7%;比亚迪在电池技术等多方面不断突破,研发投入约0.53万亿日元,占营收比例4.2%;特斯拉在自动驾驶和电池管理等前沿技术上引领变革,研发投入约0.47万亿日元,占营收比例3.4%。
这些品牌通过巨额的研发投入,展现了对技术创新的执着追求。它们在不同领域的探索与突破,不仅推动了自身品牌的发展,更为全球汽车行业的进步注入了强大动力,引领着汽车技术不断迈向新的高度。
不同级别燃油车排行榜的榜首车型并非固定不变,会随时间波动。在A级家用轿车领域,日产轩逸今年1至7月以182997台的成绩稳居榜首;2025年4月,日产轩逸又夺冠重回榜首。而在B级轿车领域,2月大众帕萨特以15497辆的销量成为中级轿车燃油车
过去五年,奥迪汽车的销量趋势呈现出复杂的变化,整体上经历了起伏波动。在这五年里,奥迪凭借其强大的品牌影响力、技术创新和产品优化,在某些年份取得了显著的销量增长。例如,在产品更新换代且市场需求旺盛的阶段,奥迪的销量显著提升。然而,市场竞争的加
23款名爵5在市场上的销量表现较为稳定,基本维持在几千台。特别是在2023年11月的墨西哥市场,它以3,236辆的成绩位居第4,同比增长21.5%。虽然这个增幅不算特别突出,但依然显示出其在市场中的竞争力。 名爵5以其亲民的价格吸引了大量消