大宇Lacetti的生产历史如何？

大宇Lacetti于2002年由大宇汽车公司开启生产历程，至今仍在乌兹别克斯坦工厂生产：

2002年11月，轿车版在韩国发布，随后掀背版、旅行车版相继登场，还在不同地区以多种品牌销售。2008年推出第二代车型。

2002年10月，通用汽车收购大宇汽车，这一变动为Lacetti的发展带来新契机。同年11月，GM大宇正式推出LACETTI，其研发耗时两年六个月，由宾尼法利亚设计中心精心打造。它巧妙保留大宇家族标志性进气格栅设计，整体设计简洁而不失新颖，立体又极具特色。前期车型设有EX、LUX、MAX、Diamond四种配置，为消费者提供多样选择。

在动力系统方面，全生命周期搭载F15D3发动机，后期还增添F16D、Z20S发动机，满足不同用户对动力的需求。悬挂系统采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，保障了车辆良好的操控性与舒适性。

2003年10月，两厢车型lacetti5诞生，丰富了产品线。2004年3月25日，中期改款车型上市，在外观、发动机和车身形式等方面做出变动。2007年，wagon版本车型进入韩国市场，同年，lacetti在澳门WTCC赛事中荣获第一名，展现出其优秀的性能。

2008年11月，雪佛兰科鲁兹登陆韩国并更名为lacettiprieum。随着时间推移，大宇Lacetti在全球多个国家和地区陆续停产，2009年在韩国停产，2012年在俄罗斯停产，2016年在中国停产。

大宇Lacetti的生产历史，见证了汽车产业的风云变幻。从大宇汽车的独立研发，到通用收购后的全球布局，它在不同时期、不同地区以多种面貌出现，满足了多样的市场需求。尽管在许多地方已停产，但在乌兹别克斯坦工厂，它仍续写着自己的汽车故事，为汽车市场留下独特的印记。