汽车税计算方式与排量有关联吗？

2024年汽车税与排量之间存在着紧密的关联。不同排量的汽车在购置税和车船税等方面有不同的计税方式。

在购置税方面，1.6升及以下排量的乘用车按5%的税率征收。而1.5升及以下的排量则享受优惠，按7.5%的税率征收。对于大排量豪华车型，则执行全额10%的税率。

在车船税方面，一般按车辆的排气量等标准征收。总体而言，小排量车在税收上享有更多优惠，而大排量车则需承担相对较高的税率。

具体来看，对于1.0升及以下排量的轿车，购置税为车价的1%。这个排量区间的汽车通常较为小巧，动力相对较弱，但因其燃油经济性和环保性，在税收政策上得到明显照顾，较低的购置税可以降低消费者的购车成本，让更多人轻松拥有自己的座驾。

当排量来到1.0升以上至1.5升，购置税为车价的3%。此类车型在日常家用车领域较为常见，兼顾了一定的动力和燃油经济性，这样的购置税政策既能满足消费者对车辆性能稍高的需求，又在一定程度上鼓励了节能减排。

1.5升以上至2.0升排量的轿车，购置税提升至车价的5%。随着排量增加，车辆动力有所增强，但相应的能耗和排放也会上升，所以税率也随之提高。

至于2.0升以上至4.0升不同区间的排量，税率从车价的9%到25%不等，4.0升以上豪华车型更是高达车价的40%。大排量的豪华车型往往具备强大的动力和高端的配置，较高的税率一方面是基于其相对较高的能耗和排放，另一方面也是调节消费结构的一种方式。

综上所述，2024年汽车税充分体现了对不同排量汽车的差异化对待。小排量汽车凭借其节能、环保的特点，在税收上享受诸多优惠，而大排量汽车则因其高能耗、高排放，需承担相对较高的税率。这样的政策导向有助于推动汽车行业向绿色、环保方向发展，引导消费者做出更加环保、理性的购车选择。