新能源汽车补贴标准调整的频率是多久一次？

新能源汽车补贴标准的调整频率并不固定，而是依据市场与产业发展状况而变化。

过去，2020年至2022年期间，补贴政策呈现出逐年递减的趋势，退坡幅度各有不同。在这期间，对不同类型、不同续航里程的车辆补贴也进行了有针对性的调整。例如，对于纯电动乘用车，续航里程在300公里以内的车辆不再享受补贴；续航里程在300至400公里之间的车辆可以获得9100元的补贴；续航里程超过400公里的车辆可以获得21600元的补贴。

而对于插电混动（含增程式）乘用车，如果满足一定的续航里程条件，可以获得4800元的补贴。公共领域车辆的补贴调整则有所不同，2020年补贴未降，2021年和2022年分别降低了10%和20%。

进入2024年，补贴标准发生了较大变化。按照购车价格进行分段补贴，15万元以下的新能源汽车可以获得购车价格10%的补贴；15万元至30万元的新能源汽车可以获得购车价格8%的补贴；30万元以上的新能源汽车可以获得购车价格6%的补贴。与此同时，国家层面在购置税方面给予优惠，不同时间段的优惠力度也有所不同。部分城市也纷纷出台补贴政策，如北京、上海、重庆等城市结合自身情况，在不同时段为消费者提供相应补贴。

总之，新能源汽车补贴标准的调整频率紧密跟随市场与产业发展的步伐。从过去的补贴退坡，到如今根据购车价格分段补贴以及各地因地制宜出台政策，都是为了更好地推动新能源汽车产业健康、持续发展，让新能源汽车在市场中更具竞争力，从而助力整个汽车行业的转型升级。