电动汽车增程系统比普通纯电系统成本高多少？

电动汽车增程系统的成本相比普通纯电系统，在购车时会高出2-3万元，这是由于增程器和油箱的增加导致的。增程器作为发电设备，虽然技术不断发展，但目前其生产和研发成本依然存在。国产增程器价格已相对亲民，达到2万/台左右，相比变速箱价格更具优势，但这无疑是在纯电系统基础上新增的一笔费用。油箱的增加不仅涉及到硬件成本，还有相关的油路设计、安全防护等一系列配套设施的投入，这些都使得增程式汽车在出厂时的定价就高于同配置的纯电动汽车。

从用车成本来看，若年行驶2万公里，增程式汽车油电混用约6000元，而纯电动汽车年均电费约2400元。增程式汽车在电量充足时与纯电模式无异，但当电量不足启动增程器发电时，燃油消耗带来的成本大幅上升，每100公里接近45元，导致总体用车成本增加。相比之下，纯电动汽车依靠电力驱动，每行驶100公里费用约20元，以年行驶2万公里计算，电费开支相对稳定。

综上所述，电动汽车增程系统和普通纯电系统在成本上各有特点。购车时增程式汽车因硬件增加而价格更高，但在后续使用中，纯电动汽车凭借电力优势成本更为低廉。消费者在选择时，需结合自身的购车预算、使用需求和出行习惯等多方面因素，综合考量后做出最适合自己的决策。