增程式电动车的增程器效率通常有多高？

增程式电动车的增程器效率因技术和工况而异，一般汽油机效率在30%-35%之间，发电机效率则可达95%以上。在CLTC工况下，1升汽油大约能发电3.3度。如今，许多车企在增程器技术上取得了突破，例如东风马赫增程系统认证热效率突破了45%，而北汽和荣威等车企也有着较高的热效率成果。

增程式电动车的增程器专注于发电，能长时间保持在最佳热效率区间，相比传统燃油车具有一定的优势，展现出良好的节能性能。在不同的驾驶场景中，增程式电动车的增程器也有着不同的表现。在日常通勤且速度保持在120公里以内时，增程式电动车的优势尤为明显。这是因为其发电机能够持续稳定地燃烧发电，同时驱动电机效率颇高，节能性能远远超越燃油车。

此外，增程式电动车的电力可以实现循环。当电池电力降低时，发动机便会给电池充电，只要燃料充足，电池电量就不容易耗尽，并且主要依靠电力驱动实现了更低的油耗。不过，当车速超过140公里时，增程式电动车的效率会有所下降。尤其是在高速行驶状态下，由于没有变速箱以及整车质量较高等因素，综合油耗可能会增大。

但也有车型通过一些技术手段来提升效率，例如SERESSF5的直驱模式，就能在一定程度上提高效率，续航甚至有望超过1000公里。问界M5的增程器采用米勒循环技术，热效率高，配合电驱系统，亏电综合油耗较低。其增程策略参考驾驶场景，有效提高了效率，并进行了轻量化处理。

总之，增程式电动车的增程器效率总体表现良好。虽然受到一些工况条件的限制，但众多车企不断进行技术创新与突破，使其在节能、续航等方面都有着不错的成绩。未来随着技术的进一步发展，增程器效率有望得到更大提升，为消费者带来更好的出行体验。