在大车电路维修中，常见的发电机故障有哪些以及如何解决？

在进行大车电路维修时，发电机常见的故障主要包括端电压过高、怠速开关不闭合以及充电电流异常（包括过小、过大、不稳定及不发电）等。针对这些问题，维修人员需要具备专业的知识和技能：

端电压过高可能是由励磁、温度或冷却问题引起的。如果与电网并列的发电机电网电压过高，需要降低并列发电机的电压，确保其处于正常范围。若励磁装置故障导致过励磁，应及时检修励磁装置，使其恢复正常工作状态。此外，进风温度过高、进水温度过高或冷却器堵塞也会导致端电压过高，这时需要重点处理冷却系统的问题，确保其正常运作。

怠速开关不闭合表现为特定工况下发动机转速无法升高。在怠速时打开空调或转动方向盘，如果发动机转速没有升高，基本可以确定是这一故障。解决方法通常是对节气门位置传感器进行调整或修复，如果问题较为严重，则需要更换新的节气门位置传感器。

充电电流异常包含多种情况。充电电流过小时，要检查各机件接线柱及导线连接是否牢固，风扇皮带是否过松，调节器限额电压是否正常，发电机是否磨损损坏以及调节器活动触点的状况等，发现问题及时修复。充电电流过大时，则要查看调节器接线是否有误，活动触点情况如何，必要时通过拆下磁场接线判断电流变化来确定故障位置，同时检查蓄电池是否内部短路和严重亏电。不充电和充电电流不稳的情况，要从连接线头、皮带、蓄电池极桩，到调节器触点、线圈或电阻，再到发电机内部进行细致排查。

总之，大车发电机故障情况多样，维修时需要维修人员具备专业知识和技能，按照正确的流程仔细排查，才能准确找出故障原因并有效解决，保障大车电路系统正常运行。