汽车尾气CO超标怎么办？解决措施依据是什么？

当遇到汽车尾气CO超标问题时，可以采取以下解决措施，且这些措施都有其科学依据:

首先，可以检查并更换火花塞。火花塞是点燃混合气的关键部件，如果火花塞出现故障，如电极磨损、积碳等，会导致点火不良，使混合气不能充分燃烧，从而增加CO的排放。新的火花塞能提供更强劲、稳定的火花，确保混合气完全燃烧，降低CO排放。一般来说，火花塞的使用寿命在2-6万公里不等，具体取决于火花塞的材质和车辆使用情况。

其次，清洗或更换氧传感器。氧传感器的作用是监测排气中的氧含量，并将信号反馈给发动机控制单元（ECU），以调节喷油量。如果氧传感器出现故障，会导致ECU无法准确控制喷油量，造成混合气过浓，CO排放增加。清洗氧传感器可以去除表面的积碳和杂质，恢复其正常工作；若清洗后仍无法正常工作，则需要更换新的氧传感器。

再者，检查和维护三元催化器。三元催化器是降低尾气中有害物质排放的重要装置，它能将CO、HC和NOx等有害气体转化为无害的二氧化碳、水和氮气。如果三元催化器堵塞或损坏，会影响其催化转化效率，导致CO超标。可以使用专用的三元催化器清洗剂进行清洗，若堵塞严重或损坏，则需要更换新的三元催化器。

另外，检查进气系统也是必要的。进气系统负责将空气引入发动机，如果进气滤清器堵塞或进气管道漏气，会导致进入发动机的空气量不足，使混合气过浓，CO排放增加。定期更换进气滤清器，并检查进气管道是否有破损、漏气等情况，确保进气系统正常工作。

通过以上这些解决措施，可以有效地解决汽车尾气CO超标问题，同时提高车辆的性能和环保性能。在日常使用中，定期对车辆进行保养和检查，也是预防尾气超标问题的重要方法。