C1增驾D为什么不太推荐？

不建议C1增驾D，并非仅仅因为考试难度大，而是存在多个方面的考虑：

首先，增驾后，骑电动车或摩托车违规会连累C1驾照。一个记分周期共12分，一旦扣完，必须重新学习并参加考试。此外，增驾后的第一年处于实习期，无法通过学法减分来弥补扣分。

其次，D照考试对无摩托车驾驶经验者来说难度较大。考试内容包括科目一、二、三，其中科目二中的桩考、坡道定点停车与起步、单边桥等项目，需要驾驶者具备良好的平衡感、协调性和快速的反应能力，操作难度较高。

增驾后，交通违法风险增加，保险费用也可能上涨。摩托车使用场景有限，很多城市还禁摩，这进一步限制了摩托车的使用。增驾后，驾驶行为的关联性增强，风险也随之提升。一旦在骑电动车或摩托车时出现违规行为，如酒后驾驶摩托车、驾驶无牌电动车发生严重事故等，C1驾照会直接受到牵连，甚至被吊销。

这意味着不仅无法骑乘两轮车，连开小汽车的资格都可能丧失，对生活和工作的出行造成极大影响。驾照管理方面，虽然准驾范围扩大，但分数管理更加严格。增驾后，C1和D证合并为C1D，记分周期内共12分。无论是驾驶汽车还是骑乘摩托车，只要有违规行为就会扣分。

从实际使用角度来看，摩托车的便利性和使用场景并没有想象中那么大。城市交通规则日益严格，许多城市禁摩，摩托车可行驶的道路受限。而且，摩托车安全性能相对较低，缺乏足够的防护措施。日常出行中，公共交通发达，短距离还有电动自行车等选择，摩托车的使用场景进一步被压缩。

总之，C1增驾D存在诸多潜在风险和不便之处，考试难度只是其中一个方面。在决定是否增驾前，需综合多方面因素，谨慎权衡利弊，做出最适合自己的选择。