对方全责的追尾事故如何定全损

当车辆被追尾且对方全责，损失严重达到全损标准时，确定途径包括专业定损机构和保险公司。

定损机构会综合考虑车辆实际价值、损坏程度和修复成本等，若修复成本超过事故前实际价值80%左右，可认定为全损。保险公司则会根据评估标准和内部流程做出判断。

车主应积极配合定损工作，提供必要的证件和信息。如果对定损结果有异议，可以在规定时间内申请复勘或寻求律师帮助，以维护自己的合法权益。

根据相关法律依据，车辆被追尾对方全责且定全损时，主要法律依据包括《民法典》中的侵权责任、《道路交通安全法》及相关法规，以及保险相关法律规定。侵权责任要求对方承担恢复原状或折价赔偿的责任；《道路交通安全法》规定交通事故责任者应承担相应的损害赔偿责任；保险相关法律规定，被追尾车辆投保后，保险公司理赔后可向责任方追偿。

车辆全损认定在法律上主要依据实际情况与鉴定标准。通常，当车辆维修费用达到或超过车辆实际价值的70%-80%时，可认定为全损。此外，车辆严重受损，如车架变形、关键部件无法修复等，导致车辆基本丧失使用功能和安全性能，经专业评估机构鉴定也可判定为全损。

在被追尾对方全责的情况下，若符合上述标准，车主可要求对方及对方保险公司按全损进行赔偿，以保障自身合法权益。

除了车辆全损的认定标准，车辆剩余零部件的归属和处理也是需要考虑的问题。全损理赔金额的计算依据较为复杂，涉及车辆购置价格、使用年限、折旧情况等多因素。专业法律人士会为你详细解答，理清其中的法律关系与处理办法。