目前,沿海地区实施国四限行的城市主要包括上海和杭州。
上海从2024年10月15日起,对国四柴油载货汽车分阶段扩大限行范围。最初限行区域为S20外环高速以内,之后逐年扩大,至2026年10月15日,上海辖区内所有道路都将对国四柴油载货汽车实施限行。这一举措旨在逐步淘汰高污染排放车辆,推动环保。
杭州拟从2025年1月1日起,在中心城区分两个阶段限制国四柴油汽车通行。第一阶段限行区域为石祥西路—石祥路—石桥路—秋涛北路—秋涛路—复兴路—老复兴街—虎跑路—满觉陇路—双峰路—灵溪南路—灵溪隧道—灵溪北路—西溪路—紫金港路—文一西路—古墩路合围区域,限行时间为2025年1月1日至12月31日。第二阶段从2026年1月1日起,限行范围扩大至G2504杭州绕城高速公路(不含)合围区域。
这些限行政策的实施,旨在推动环保,促使老旧车辆升级换代,助力沿海地区空气质量提升。通过逐步限制国四车辆的通行,引导车主淘汰老旧车辆,选择更环保、更清洁的车型。这不仅有助于改善沿海地区的空气质量,为居民创造更健康的生活环境,也推动了汽车行业向绿色、可持续方向发展,是经济发展与环境保护协同共进的有力举措。
在北方地区,实施国四限行的城市包括衡水、廊坊、唐山、德州等。这些城市的限行措施旨在推动环保和交通的优化。 衡水主城区部分区域对国四及以下黄牌柴油车禁行,且不办理通行证。这种坚决的限行措施,极大减少了高排放车辆对城市空气的污染,助力当地空气质
中西部地区出台国四限行政策的城市包括湖北武汉、陕西西安、山西太原、安徽亳州、河北衡水和廊坊。武汉对进入市区的国五标准以下柴油货车进行劝退,以推动车辆环保升级。西安和太原对国四及以下车辆采取限禁行措施,旨在优化城市空气质量。亳州也加入限行行列
只要车况良好,国四的车辆理论上可以一直行驶下去。然而,不同城市可能对国四车辆的限行政策各不相同,因此具体可行驶时间还需根据当地政策进行判断。 我国对私家乘用车并没有明确的报废期限,但车辆行驶到60万公里后,会引导车主进行报废处理。对于轻型货