新款车上市后6个月到18个月左右可能会出现较大幅度的降价,但具体时间受多种因素影响:
新车上市初期,因成本较高,价格通常较为坚挺。随着生产的标准化与规模化,成本降低,6个月左右可能迎来降价契机。不过,销量不同的车型降价时间有别,销量好的车型降价时间可能推迟至12个月到18个月,而销量不佳的车型往往更早降价。
各品牌基于不同市场策略,降价时间也各有差异。德法欧系车中,大众常常在车展和年底给出突出优惠,这两个时段往往人流量大、关注度高,大众借此机会吸引消费者,提高销量;法系车在新老车型更替之际,优惠力度较大,以此来为老款车型清库存,给新款让路。
美系车优惠相对随性,周期跨度从三个月到二年不等,想等到裸车较大优惠通常需在车辆上市一年左右。他们可能根据自身的销售节奏和市场反馈随时调整优惠策略。日系车优惠集中在年中,特别是新老更替以及年中年底时段。此时推出优惠,可以刺激消费者购买,巩固市场份额。
韩系车降价速度较快,竞争对手降价时会马上回应且每月优惠力度加大,通过灵活的价格策略来提升竞争力。豪华品牌如BBA,在车展和年底冲量时优惠多多,毕竟这两个时段购车需求相对旺盛,冲量能带来更多的利润和市场占有率。自主品牌热门车型价格相对坚挺,不过在特定促销节点也会有不错优惠,比如一些重大节日等。
总之,新款车降价时间是多种因素交织的结果,消费者若想买到价格优惠的爱车,就需要时刻关注市场动态,将自身需求和市场变化相结合,耐心等待那个合适的时机再出手。
迈腾最新价格相比之前有显著波动,整体呈下降趋势。从过去几年看,2020年中期改款后全系优惠3万元,2021年部分车款优惠高达3.8万元。如今2024款车型,不同配置优惠不同,例如200万辆众享款330TSIDSG豪华型终端优惠在3.8-6.
现在买车的优惠力度比往年同期更大。今年车辆购置税减征政策力度加强,范围从1.6升及以下扩大到2.0升及以下,单车价格不超30万元(不含增值税)可享受,税率降至5%,最多能省1.5万元购置税。多地放宽汽车限购,增加购车机会。同时,汽车消费市场
雷克萨斯降价后,同级别竞品会做出多样化的反应。首先,凯迪拉克曾依靠低价策略取得领先地位,但如今被雷克萨斯反超。凯迪拉克需要重新调整价格策略和产品配置,以重夺市场份额。雷克萨斯此次降价幅度较大,油电混合车型优惠2-3万元,燃油版车型优惠幅度达