车视镜的防眩目功能是如何工作的？

车视镜上的防眩目功能原理主要分手动和自动两种。

手动防眩目后视镜采用夹角约10°的楔形镜，通过拨动拨杆使镜面抬起，让驾驶员看到对光线折射率低的半透镀膜透光层，以此减少眩光。自动防眩目后视镜则依靠特殊镜子、前后光敏二极管和电子控制器，当后方光线强于前方，电子控制器输出电压改变镜面电化层颜色，将强光反射为暗光。

手动防眩目后视镜的设计十分巧妙。那小小的楔形镜片，夹角大约为10°，当我们在夜间行车，后方车辆开着远光灯，强烈的光线照射过来时，只需轻轻向前拨动防眩目拨杆，镜面就会向上抬起约10°。这时，映入眼帘的不再是普通的镜面反射，而是半透镀膜透光层。这层特殊的透光层，就像是一个温柔的“光线调节师”，对光线的折射率较低，它能够有效削弱后方强光的反射强度，让进入我们眼睛的光线变得柔和许多，从而大大减少了眩光对视线的干扰，让我们能更清楚地观察后方情况。

自动防眩目后视镜则充满了科技感。它所配备的前后两个光敏二极管，如同两个敏锐的“光线侦察兵”，时刻监测着前后方光线的强度变化。当后光敏二极管检测到的光照强度明显强于前光敏二极管时，就像是给电子控制器发送了一个“警报信号”。

电子控制器接收到信号后，迅速做出反应，输出电压至后视镜的导电层。随着电压的变化，镜面的电化层颜色也会相应改变，电压越高，颜色越深。这就如同给镜面披上了一层可调节的“变色披风”，巧妙地将强光反射转化为柔和的暗光，不会再让驾驶员感到刺眼，确保驾驶过程中的视野始终清晰。

无论是手动还是自动的防眩目功能，都各有其独特的优势，它们的存在都是为了提升驾驶的安全性和舒适性，让驾驶员在面对复杂的光线环境时，依然能够从容不迫地观察后方状况，安心驾驶。