交通法中全责是如何判定的

交通法中关于全责的界定主要基于各方的过错行为：

如果一方因闯红灯、超速等违反交通规则的行为导致事故，通常会被认定为全责。在追尾事故中，如果后车没有保持安全距离，大概率会负全责。在没有交通信号控制的交叉路口，如果车辆未按照让行规则行驶而引发事故，通常也会被认定为全责。此外，如果肇事方逃逸或故意破坏现场，也会影响事故责任的认定，肇事方同样会被判定为全责。交警会根据现场勘查、调查取证、监控录像等综合因素来判定责任归属。

交通法中无责情形主要有以下几种：

如果一方当事人故意造成道路交通事故，他方则无责任。例如，一方蓄意撞车等情况。在特定的交通事故责任认定规则下，如果符合相应条件，也可能被认定为无责。例如，在追尾事故中，如果后车能证明是因前车溜车导致追尾，后车则无责。在正常行驶的车辆与正在进行作业的道路养护车辆、工程作业车发生碰撞时，正常行驶的车辆通常无责。

另外，在信号灯控制的交叉路口，如果相对方向行驶的左转弯机动车与右侧非机动车发生碰撞，而机动车无信号灯违法行驶且非机动车按信号灯正常通行，机动车一方可能无责。总之，需依据具体事故情形及交通法规来准确判定是否无责。

在交通法中，全责情形主要有以下几种：追尾碰撞前车，后车通常负全责；变更车道发生事故，变更车道方全责；倒车、溜车发生交通事故，倒车或溜车方承担全部责任；从路外或非机动车道驶入机动车道发生碰刮，驶入方全责；绿灯放行或没有信号灯控制的路口转弯车未让直行车，转弯车全责；进入环行路口的车未让驶出或在环行路口内行驶的车辆，进入环行车负全责；跨越道路中心实线或者隔离实线发生事故，跨越方全责；逆向行驶，逆行方承担全部责任。具体责任划分还需结合现场勘查等综合判定。

在了解了交通法中全责的界定后，你可能会思考，在发生交通事故后，涉及到理赔流程以及责任划分后可能面临的其他问题。例如，车辆维修期间的代步费用由谁承担？又或者，如果对交警的责任判定不服，该如何申诉？这些问题在实际交通事故处理中都很关键。如果你在交通事故责任认定及后续处理方面还有疑问，可以寻求专业法律人士的帮助，他们将为你详细解答，帮助你妥善处理交通事故相关事宜。