电动车拐弯后车摔倒责任在谁

责任判定需视具体情形而定。若前车拐弯违规，如未按规则打转向灯、突然变道或在禁拐区拐弯致后车摔倒，前车通常要担主责或全责。

若前车正常拐弯，后车因自身车速快、分心或操作失误摔倒，后车可能要自担主责或全责。若双方都有错，如前车拐弯稍有违规，后车跟车太近，则按过错程度分担责任，通常由交警结合现场勘查和证据来判定。

电动车拐弯时后车摔倒责任认定需综合多因素。首先看拐弯电动车是否按规定示意并确保安全。若其转弯未打转向灯、突然变向等存在过错，导致后车避让不及摔倒，拐弯车通常要担责。后车若存在超速、未保持安全车距等情况，也会减轻拐弯车责任或增加自身责任。现场路况如道路是否湿滑、有无障碍物等也有影响。若双方均无明显过错，基于公平原则分担责任。

事故发生后，应及时报警，由交警勘查现场、询问当事人等，根据具体情况出具交通事故责任认定书，明确责任比例，这是后续处理赔偿等问题的重要依据。

电动车拐弯引发后车摔倒责任划分需依具体情况判定。若电动车拐弯时未按规定示意，如未打转向灯等，影响后车正常行驶并致其摔倒，拐弯电动车通常要担主责或全责。若拐弯时已按规定操作，而后车因自身车速过快、制动不及等原因摔倒，后车可能要担主责或部分责任。

事故发生后，应立即报警并保护现场。交警会勘查现场、询问当事人及证人，结合监控等证据，依据交通法规划分责任。若对责任划分不服，可在规定时间内申请复核。划分责任主要目的是确定赔偿责任，一般先由交强险在限额内赔偿，超出部分按责任比例由各方分担。

在交通事故责任判定中，除了上述常见情形，还有一些特殊情况也需要考虑。比如，如果前车是执行紧急任务的特种车辆，后车未及时避让导致事故，后车责任可能会加重。另外，如果事故发生在没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，责任判定又会遵循不同的规则。