电动车事故后机动车如何认定

在电动车事故中，认定机动车的关键在于电动车是否符合机动车标准。

根据相关规定，如果电动车的设计最高时速大于25km/h、整车质量（含电池）大于55kg、电机功率大于400W等，通常会被认定为机动车。交警在处理事故时，会根据现场情况和电动车实际参数进行调查，必要时会委托专业鉴定机构进行技术鉴定。

一旦电动车被认定为机动车，在事故责任划分和保险理赔等方面，将按照机动车的相关规则处理。例如，涉事电动车未按规定登记上牌、驾驶人无相应驾驶资质等，都会影响事故责任认定及后续处理。在实际操作中，交警会勘查现场，包括车辆位置、刹车痕迹、碰撞点等，并询问当事人事发经过、行驶方向、速度等情况，结合监控、证人证言等确定责任。

电动车事故责任划分需综合考虑多方面因素。如果事故发生在机动车道，电动车逆行，可能会负主要或全部责任；如果在非机动车道正常行驶被机动车追尾，机动车通常负主要责任。双方均有过错时，按各自过错比例分担责任。例如，一方闯红灯，另一方超速，闯红灯方的责任可能更大。如果无法认定责任比例，可按公平原则，由双方分担损失。

电动车出事故的赔偿标准需区分责任。若双方均有责任，按各自过错比例分担。一般赔偿项目包括医疗费、误工费、护理费、营养费等。若造成残疾，还有残疾赔偿金，根据伤残等级和受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或农村居民人均纯收入标准，自定残之日起按一定年限计算。此外，还有残疾辅助器具费等。若导致死亡，有死亡赔偿金、丧葬费等。具体赔偿数额要结合实际情况，如事故责任划分、伤者或死者具体情况等综合确定。

如果电动车被认定为机动车，事故责任划分会更为复杂。例如，如果双方都有一定过错，机动车一方可能会承担更重的责任比例。保险理赔方面，交强险和商业险的赔付规则也与普通非机动车事故不同。另外，若电动车驾驶人没有相应驾驶资质，可能还会面临无证驾驶的处罚。