长城汽车会进军百万级超豪华车市场吗

在汽车市场竞争日益激烈的背景下，长城汽车做出了一个重要的战略决策，那就是进军百万级超豪华车市场。这一决策引发了行业内外的广泛关注。

2025年初，长城汽车宣布成立“长城品牌超豪车事业群（BG）”，公司董事长魏建军亲自挂帅担任新品牌董事长。这一消息得到了内部人士的确认，表明长城汽车正准备在高端市场展开新一轮的攻势。

新品牌将专注于混动等新能源产品，产品线涵盖超跑、轿车等多种车型，市场定位高于长城现有的哈弗、WEY、坦克、欧拉和长城皮卡等品牌。从一系列的动作来看，长城汽车为进军超豪华车市场做了充分的准备。

今年7月23日，在长城成立35周年庆生时，董事长魏建军发布了一张高管合影，其中占据C位的是一辆被黑布遮盖的神秘超跑车型。次日，长城汽车内部人士证实该超跑项目正在推进。

其实，长城汽车要做超跑的消息并非首次传出。早在2月，魏建军驾驶法拉利SF90现身，并表示“高管轮番试驾标杆车是长期制度”。4月，首席技术官吴会肖透露公司五年前已启动超跑项目。种种迹象表明，长城汽车布局超豪华车市场的决心非常坚定。

长城汽车在高端化道路上早有探索。魏牌以及曾计划打造的沙龙品牌，都是其高端化发展的尝试。脱胎于魏牌的坦克品牌如今更是成为品牌向上发展的主力，不过坦克品牌主销产品价格在30万元左右，与百万元超豪华车仍有差距。

在汽车行业持续的价格战和市场竞争激烈的情况下，长城汽车选择推出难以大规模走量的百万元豪车，这一决策引发了业界的广泛讨论。资深汽车行业分析师张君毅认为，长城汽车此举意在展示制造豪车的能力，提升品牌价值，而非单纯追求销量。

当前，国内超豪华车市场发展面临压力，销量持续下滑，2024年国内售价超百万元的新车累计销量同比有所下降。初入超豪华车市场的长城汽车面临挑战，但也充满机遇。

长城汽车2025年上半年财报显示，营业收入有所增长，净利润虽同比下滑，但此前积累的资金为其高端化发展提供了一定支持。长城汽车通过大排量内燃机切入超豪华市场，形成差异化竞争，其4.0TV8发动机强化了品牌技术标签，有望凭借稀缺性和情绪价值吸引高端消费者。

未来，长城汽车在超豪华车市场的表现值得期待。