2008年,北京、深圳、上海等先锋城市领先一步,采纳并实施了国Ⅳ排放标准,此举目的是提高空气质量,减少车辆尾气排放对环境的影响。轻型汽车的排放标准首次在1999年7月发布,随后在2001年进行了修订,以更严格地控制污染物排放。
国Ⅳ排放标准的实施时间定于2010年,该标准在内容上部分等同于欧洲的欧Ⅳ标准。在此之前,我国制定的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)》与“欧Ⅰ”标准等效,而《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)》则与“欧Ⅱ”标准等效。这些举措显示出我国在控制汽车尾气排放方面的决心和行动。
中国汽车技术信息研究所的专家李京生指出,尽管我国的排放标准与欧洲标准在技术上存在某些差异,但考虑到我国的特殊国情,包括城乡差别等问题,我国应该有适合自己的排放标准。
总体来说,我国的机动车污染物排放标准在污染物排放限值方面大体等同于欧盟的排放标准,因此在国内也沿用了类似的称呼。然而,这并不意味着两者完全相同,它们在技术上仍存在一定差异。
比亚迪G3R发动机是一款优秀的车型,其在市场上备受瞩目。该车型推出1.5MT和1.8CVT两种排量车型,达到国Ⅳ排放标准,既符合国家对排放标准的要求,也为车主长期用车谋打算。 其中,1.5L采用了比亚迪最新的473QD全铝合金发动机,运用全
根据最新的车辆报废规定,我国将强制实行国Ⅳ(四)排放标准,所有排放不达标的国Ⅱ、国Ⅲ车型将不允许上牌和过户。对于已经上牌的车辆,如果排放不达标,将直接引导车主进行报废或者强制进行报废。 对于家用5座位轿车以及7座位的SUV,非营运的小、微型
廊坊市针对报废车辆有一系列的补贴标准。首先,对于报废的1.35升及以上排量轿车,每辆车可以获得18000元的补贴。其次,为了加强环保管理,我国已经强制实施了国Ⅳ(四)排放标准,对于所有排放不达标的国Ⅱ、国Ⅲ车型,将不再允许上牌和过户。对于已