n46发动机通病

随着n46发动机的使用，气门室盖垫和缸垫可能会出现渗油问题，气门油封老化也会导致烧机油的情况发生。n46是宝马的一款2.0升直列4缸自然吸气发动机，常搭载在底盘代号为e90的第五代宝马3系上。由于宝马对自然吸气发动机的性能压榨，这款发动机的工作温度在110℃左右。行驶4到6万公里后，橡胶密封件的密封性能可能会下降。

气门室盖垫由于经常在高温高压下工作，时间长了之后，橡胶会变硬变脆，从而导致气门室盖垫处渗机油。缸垫渗机油也是同样的原因导致的，但缸垫渗机油的概率会小一些。

气门油封密封性能下降会导致n46发动机严重烧机油，每1000公里会消耗掉1升的机油。解决方法是更换气门油封。气门油封密封性下降后，机油会顺着气门导管流向燃烧室，造成机油的异常消耗。长时间烧机油会导致三元催化堵塞，还会损坏氧传感器。目前有不少汽车修理厂掌握了免拆缸更换气门油封的技术，借助专用工具可以在不拆开缸盖的情况下更换气门油封，费用大概在3000元左右。

为了降低重心提升车辆操控，宝马将这台直列4缸发动机斜置安装在发动机舱内。这导致发动机两侧接触的机油量不均匀，会有更多的机油流向稍低的一侧。因此，n46发动机气门室盖垫渗油严重的地方都集中在位置偏低的一侧。

解决上述通病相对简单，通过更换更耐高温材质的气门室盖垫、缸垫和气门油封即可解决。由于机油温度过高，一些上了年头的n46发动机油底壳也会出现渗漏现象。出现渗漏现象后，更换油底壳密封垫也可以完美解决渗漏问题。