272发动机通病

一定公里数后，M272发动机的平衡轴会磨损，导致正时链条拉长跳齿，进而引发发动机正时错乱，出现加速无力、抖动等问题。

此外，进气系统外侧的真空阀拉杆是塑料制成的，长时间工作在高温环境中容易断裂。

M272发动机是梅赛德斯奔驰公司的一款明星机型，采用了双顶置凸轮轴结构，气缸夹角为90度。该系列发动机共有E25、E30、E35三种型号，因技术先进、性能优异而被广泛应用于奔驰旗下多款车型中。

在6000转每分钟的转速时，M272发动机可以达到最大功率200KW，在转速为2500到5000转每分钟时达到最大扭矩350牛米。

值得一提的是，M272发动机的气缸盖和曲轴箱都采用铝材制造。在两个气缸组之间加装了一根平衡轴来平衡V6发动机的二次震动，确保运转平稳。这根平衡轴由正时链条驱动，与曲轴相同，转动方向相反。

然而，随着使用里程数的增加，这根平衡轴容易磨损，导致正时链条拉长，跳齿，进而影响发动机的正常运转。

因此，M272发动机在一定公里数后需要特别注意平衡轴的磨损问题，及时更换以保证发动机的正常工作。

另外，进气系统外侧的真空阀拉杆是塑料制成的，由于发动机运行时会产生大量热量，这根真空阀拉杆常年在这种高温的恶劣环境中工作，时间长了容易断裂。