新世代是一款使用进口发动机的汽车,虽然这款车是在国内生产的。这款车搭载了两款2.2升涡轮增压柴油发动机,一款是低功率版,另一款是高功率版。低功率版发动机拥有125马力和350牛米的最大扭矩,最大功率转速为3500转每分钟,最大扭矩转速为1500到2000转每分钟,搭载了缸内直喷技术,并与6速手动变速箱匹配。高功率版发动机拥有135马力和350牛米的最大扭矩,最大功率转速为3500转每分钟,最大扭矩转速为1500到2100转每分钟,同样搭载了缸内直喷技术,并与6速手动变速箱匹配。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,这种悬架是成本最低、应用最广泛的独立悬架,几乎不会占用发动机舱空间,大部分前横置发动机的家用轿车都会使用。麦弗逊悬架的结构简单,适用于很多汽车。
丰田凯美瑞一直是中级车中的佼口碑之选,这款车坚持使用自然吸气发动机,并且在顶配车型上配备与雷克萨斯混动车型相同的技术。去年,第八代凯美瑞迎来改款,虽然有不同外观设计,但豪华版依然是销量冠军。2.5升自然吸气发动机和8AT变速箱以进口形式进入
"奥迪S5发动机的核心信息:该车型搭载的3.0T V6涡轮增压发动机(型号CWG)为全进口动力总成,与国产车型的排量同源但调校策略差异显著。这套原装进口动力系统在动力输出与驾驶质感上明显优于国产版本,充分凸显德系运动车型的机械素养。 动力系
每当说起三菱汽车,我国的很多消费者应该都有一些了解。虽然三菱汽车作为日本品牌,在过去曾拥有过非常不错的销量,但如今,它的知名度似乎已经逐渐下降。实际上,三菱汽车旗下的发动机在国产汽车品牌中有着广泛的应用,许多国产汽车企业与三菱保持着合作关系