奥迪Q5L的百公里制动距离会因不同的测试条件和车型配置而有所差异。一般来说,其100-0km/h刹车距离在35.64米到38.07米之间。
比如多次测试后,顶配车型带上车踏板且整备质量增加到1935公斤的情况下,最短制动距离能锁定在35.64米,平均减速度1.10g。而改款40TFSI豪华动感型的制动距离为37.44米。制动距离是衡量一款车制动性能的关键参数,指的是车辆在一定时速下从开始制动到完全静止所驶过的路程,包括反应距离和制动距离两部分。它越短,汽车制动性能就越好。
影响制动距离的因素很多。行驶速度越高,制动距离越长,速度与制动距离的平方成正比。制动力大小除了和踩制动踏板的行程有关,还取决于车轮与地面的附着系数,道路越光滑,附着系数越小,制动距离就越长。在行车安全方面,有个保持车距的原则,即车距为车速的千分之一。比如车速50km/h,保持车距50m,车速120km/h,保持车距120m,这样的车距是很安全的。
奥迪Q5L在全力刹车时,车身姿态保持不错,悬架支撑力较好,尾部有点翘高,制动力度释放线性,刹车脚感舒服。在连续5次制动测试中,制动距离最大差值仅为1.41米,抗热衰退性也不错。
我买车的时候选择奥迪Q5L,确实是明智的选择。为什么这么说呢?因为从外观到内饰,从动力到舒适性,Q5L都给我带来了不少惊喜。下面就来给大家说说我对这部车的满意和不满意之处。 首先最满意的地方是油耗量小。起初,我因为油门控制不熟练,经常把转速
首先,奥迪Q5L确实存在一些让人不太推荐购买的理由。例如,后排座椅的角度不太合理,长时间乘坐可能会感到不适,影响乘坐体验。此外,车内的储物空间较为有限,放置物品不太方便。在后期的维修保养方面,费用较高可能会增加用车成本。驾驶操控方面,转向的
我拥有一辆行驶了69000公里的奥迪Q5L,原厂避震表现尚可,但过坑时的晃动问题一直困扰着我。为了提升驾驶体验,我决定为我的爱车升级KONI变色龙避震系统,主要目标是增加舒适性。以下是升级后的变化: 首先,支撑性得到了显著提升。升级后,过坑