从传统观点来看,预热发动机是有必要的。
过去的化油器发动机,由于其工作原理的限制,在低温下燃油雾化效果很差,启动后需要一定时间来让发动机达到正常的工作温度。一般来说,启动后原地怠速预热3-5分钟,能让机油充分润滑各部件,同时让发动机的温度逐渐升高,使燃油雾化效果变好。
然而,随着汽车技术的不断进步,现在的电喷发动机在设计上已经有了很大的改进。电喷系统可以根据发动机的温度、转速等参数精确控制喷油量和喷油时间,即使在低温环境下也能较好地实现燃油的雾化和燃烧。
对于这类发动机,启动后不需要长时间原地怠速预热。长时间原地怠速预热不仅会增加积碳的产生,还会浪费燃油。现在比较推荐的做法是,启动后稍等片刻(大约30-60秒),让机油初步循环,然后以较低的车速缓慢行驶,在行驶过程中让发动机逐渐升温。
综上所述,对于冬季汽车启动前是否需要预热发动机,不能一概而论。如果是化油器发动机,原地怠速预热是必要的;而对于电喷发动机,启动后稍作等待然后缓慢行驶预热是更合适的选择。在实际操作中,车主可以根据自己车辆的情况和实际环境来决定最佳的预热方式。
关于宝马5系启动是否需要预热的问题,答案取决于具体的情况。对于采用自吸发动机的车型而言,预热是保护发动机、确保性能的重要步骤。在启动之初,你会观察到转速表的初始波动,它可能会在短时间内上升至1500转,然后迅速降至稳定的1000转左右。在此
在寒冷的天气里,许多人认为原地热车是必要的,但事实并非如此。原地热车其实是个误区。只要发动机启动,温度自然会上升,无需特意停在原地等待。以下是一些主流汽车品牌对于原地热车的看法: 奔驰、大众、宝马、别克、长安、CS55和比亚迪唐等车型:启动
宝马新3系说明书明确指出,车辆启动后不需要进行长时间的热车过程。那么,这一说法是否科学呢? 实际上,从发动机运行的角度来看,车辆在低温下启动,燃油雾化效果不佳,启动阻力较大,输出功率较低,同时发动机噪声也会增大。此外,由于三元催化器未达到工