汽车气门间隙调整的技术要求有哪些？

汽车气门间隙的调整对于发动机的性能、动力输出以及使用寿命至关重要：

首先，调整气门间隙的最佳时机是在发动机完全冷却的状态下进行。通常，发动机停止运转后，等待2-3小时，让发动机各部件温度均匀下降至常温，这样能确保测量和调整的准确性。因为在发动机热态时，金属会因受热膨胀，导致调整的间隙在发动机冷却后发生变化，从而影响发动机的性能。

在调整前，需要对气门、气门座、气门导管等部件进行全面检查，查看是否存在磨损、变形或损坏的情况。若发现气门头部有明显的磨损或烧蚀，气门杆弯曲等问题，应及时修复或更换相关部件。同时，还要清洁气门摇臂、挺柱等零件，防止杂质影响调整的精度。

精确的测量是调整气门间隙的关键步骤。需要使用合适的塞尺进行测量，塞尺的厚度要根据车辆的具体型号和发动机的要求来选择。将塞尺插入气门杆端部与摇臂之间，以刚好能拉动塞尺且有轻微阻力为宜。不同车型的气门间隙标准值有所不同，一般进气门间隙在0.25-0.35mm之间，排气门间隙在0.30-0.40mm之间。

在调整过程中，要按照正确的顺序进行操作。通常是先调整第一缸的进、排气门，然后根据发动机的工作顺序依次调整其他各缸的气门。调整时，通过旋转气门调整螺钉来改变间隙大小，调整完成后要拧紧锁紧螺母，防止在发动机运转过程中调整螺钉松动。

调整完成后，还需要再次测量气门间隙，确保其符合标准值。调整完成后的试车检查也必不可少。启动发动机，观察发动机的运转情况，听是否有异常的气门敲击声。若发动机运转平稳，无异常噪音，且动力输出正常，说明气门间隙调整得当。若出现异常情况，应重新检查和调整气门间隙。

总之，汽车气门间隙的调整需要严格遵循上述技术要求，以确保发动机的正常运行和性能发挥。