电动汽车电池包在温度过低时会自动加热吗？

答案是，大部分现代电动汽车都具备电池包自动加热功能。

电动汽车电池包在低温环境下工作会面临诸多问题。低温会使电池内部的化学反应速率降低，导致电池的充放电性能变差。具体表现为电池容量下降，车辆的续航里程大幅缩短。同时，低温还可能增加电池内阻，使得电池在充放电过程中产生更多的热量，影响电池的安全性和使用寿命。

为了解决这些问题，汽车制造商在电动汽车上配备了电池热管理系统（BTMS），其中就包含电池包自动加热功能。该系统可以实时监测电池包的温度，当检测到温度过低时，会自动启动加热装置。常见的加热方式有以下几种：

1. 液冷/液热系统：这是一种较为常见的方式。通过循环冷却液，利用加热器对冷却液进行加热，然后将加热后的冷却液输送到电池包周围，实现对电池的加热。这种方式加热均匀，能够有效提高电池的整体温度。

2. 电加热膜：在电池模组之间或电池包内部安装电加热膜，通电后加热膜产生热量，直接对电池进行加热。这种方式加热速度较快，但可能存在加热不均匀的问题。

需要注意的是，虽然电池包自动加热功能可以在一定程度上改善电池在低温环境下的性能，但也会消耗一定的电量。因此，在冬季使用电动汽车时，车主可以提前规划行程，尽量将车辆停放在温暖的环境中，以减少电池加热所消耗的电量，提高车辆的续航里程。

此外，定期对电池热管理系统进行检查和维护也是非常重要的。确保加热装置正常工作，冷却液液位正常，以保证电池包在低温环境下能够得到有效的加热和保护。

总之，大部分现代电动汽车具备电池包自动加热功能，这是保障电池性能和车辆续航的重要技术手段。随着技术的不断发展，电池热管理系统也将不断优化，为电动汽车在各种环境下的稳定运行提供更可靠的保障。