如何测量汽车发动机气门间隙？

在测量气门间隙之前，必须做好充分的准备工作：

首先，要让发动机冷却至常温，因为热态下的发动机气门间隙会发生变化，测量结果不准确。然后，准备好合适的工具，如塞尺，塞尺的精度和规格要与气门间隙的测量要求相匹配。此外，还需要准备扳手等工具，用于拆卸发动机的气门室盖。

接下来，确定活塞的位置。可以通过转动曲轴，使第一缸活塞处于压缩上止点位置。这一步可通过观察正时标记来实现，不同车型的正时标记位置和识别方法有所不同，但通常在发动机的飞轮、曲轴皮带轮或凸轮轴齿轮上会有相应的标记。当正时标记对齐时，第一缸活塞就处于压缩上止点。

之后就可以进行气门间隙的测量了。打开气门室盖，将合适厚度的塞尺插入气门杆端部与摇臂之间。插入时，塞尺应能稍微用力通过，这表明间隙合适。如果塞尺过松或过紧，说明间隙不符合要求。测量时要注意塞尺的插入方向和力度，确保测量的准确性。

测量完成后，如果发现气门间隙不符合标准，就需要进行调整。调整气门间隙通常需要松开摇臂上的锁紧螺母，然后转动调整螺钉，直到间隙符合要求，最后再拧紧锁紧螺母。调整完成后，应再次测量间隙，确保调整的准确性。

准确测量和调整气门间隙对于汽车发动机的性能和可靠性有着重要的影响。间隙过大，会导致气门开启时间缩短、升程减小，使进气不足、排气不净，从而影响发动机的动力输出和燃油经济性；间隙过小，则可能导致气门关闭不严，引起漏气、功率下降，甚至会使气门和气门座过热损坏。

学会正确测量汽车发动机气门间隙是一项非常实用的技能。它不仅能帮助我们及时发现发动机的潜在问题，还能保证发动机始终处于良好的工作状态。