红旗h5用了什么悬架

红旗H5是一款紧凑型轿车，其前悬架采用了麦弗逊独立悬架，后悬架则采用了多连杆独立悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架，也是结构最简单、成本最低的独立悬架。其只有一个L型控制臂，几乎不会占用发动机舱空间，因此很多前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊前悬架，尤其是那些发动机舱横向空间较小的车型。

多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，也是成本比较高的独立悬架。它基于双叉臂悬架改进而来，将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，进而提高车轮的抓地力，使车辆的操控性和舒适性得到提升。

双叉臂悬架也是一种结构比较复杂的独立悬架，由上下两个叉臂组成，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以有效抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

总的来说，红旗H5的悬架系统采用的麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架都是常见的独立悬架，其中麦弗逊悬架结构简单、成本低廉，而多连杆悬架则能提高车轮的贴地性能，使车辆的操控性和舒适性得到提升。这些悬架的选择都是为了提供更好的驾驶体验和乘坐舒适性。