新款奥迪 A7L 的悬挂系统调校有何特别之处？

新款全新奥迪A7L的悬挂系统调校特点显著。它采用多连杆式独立悬架，并配备主动式空气悬架系统，能够根据车速、驾驶模式和路面状况自动调节车身高度和阻尼软硬度，确保最佳的行驶体验。

当车速超过120km/h时，悬挂系统会自动降低车身10mm，优化空气动力学和稳定性。在颠簸路面上，悬挂系统会变得更为柔软，提高减震效果，确保行驶平稳。每个空气弹簧都能独立调节气压，适应不同的驾驶状态，提供最佳的车身高度和乘坐体验。

此外，新款奥迪A7L还配备了后轮转向系统，最小转弯半径仅为5.9m，显著减少了长车身的笨重感。后桥采用了标准的5连杆结构，除纵臂外，控制臂采用铝合金材质，下控制臂有导流叶片塑料外壳，优化了空气动力学性能。

后桥的减振机簧采用了分体式布局，CDC减振器和空气弹簧安装在下控制臂上，配件均为原装进口。后桥中部还配备了动态全轮转向系统电机，进一步提升了狭窄道路通过能力和高速动态表现。

后桥副车架采用全框式双层钢板焊接，quattro四驱系统的核心组件中央机械式限滑差速器得到了护板保护。悬挂调校偏向运动化，高速或曲线行驶时，车辆能够保持稳定、响应灵敏。

对于3.0T车型，前后多连杆式独立悬架经过奥迪德味调教，低速行驶时舒适，高速行驶时稳定。quattroultra技术让起步动力快速响应，过弯时动力分配良好，兼顾了雨雪天行驶的安全性。

多种驾驶模式可供选择，满足不同路况和驾驶需求。总的来说，奥迪A7L的悬挂系统调校出色，带来了舒适乘坐和卓越操控体验。