试驾体验兰博基尼Temerario：万转超跑感受如何？

2024年8月16日，兰博基尼推出了插电式混合动力中置发动机跑车Temerario，标志着兰博基尼V8中置发动机车型的回归。作为HPEV系列的第二款车型，Temerario旨在为驾驶者带来无与伦比的驾驶体验:

Temerario搭载了代号为L411的全新4.0升V8双涡轮增压引擎，排气量为3,995c.c.。在转速9,000至9,750转之间，它能输出800匹（CV）的最大马力；在转速4,000至7,000转时，可提供730牛·米的最大扭矩，综效输出高达920匹（CV）。最高转速可达10,000转/分钟，这在公路超级跑车领域极为罕见。

与之匹配的是全新8速双离合变速箱，配合前轴2具、P1位置（引擎与双离合变速器之间）1具的电动马达配置，动力传输高效且迅猛。在外观和性能优化上，Temerario也下足功夫。后下扰流表面积较HuracánEVO增加了70%，角度提升4°，后轴下压力提升103%，冷却效能增加30%，还成功减轻车重25公斤，车辆减重后重1,665公斤。相比标准版Temerario，下压力提升67%，空力效果提升62%。

近日，有幸对这款超跑进行了试驾体验。试驾共安排了三回合，总计12圈。第一回合驾驶标准版Temerario，搭配BridgestonePotenzaSport专用街道胎；第二与第三回合则换上配备Alleggerita轻量套件、升级选配BridgestonePotenzaRace专用半热熔胎的TemerarioAlleggerita。驾驶模式与动力模式也有精心建议。

第一回合建议采用Sport（运动）与Corsa（赛道）驾驶模式，动力模式前3圈为Performance（性能），最后1圈（冷却圈）切换成Recharge（充电）；第二与第三回合建议以Corsa驾驶模式搭配Performance动力模式。试驾中，原厂测试车手MarioFasanetto凭借40年的赛车与教练经验进行指导。

Temerario导入了Drift（甩尾）模式，可透过方向盘右下方的旋钮设定3个等级，带来更多驾驶乐趣。Temerario由静止加速至时速100公里仅需2.7秒，极速可达时速343公里。如此卓越的性能，让它在超跑领域光芒四射。

相信在未来，Temerario将在公路与赛道上留下更多传奇印记。