跨界车型的接近角和离去角是多少？

我们就深入了解一下车市中跨界车型的接近角和离去角的相关情况：

接近角指的是在汽车满载静止时，前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。它反映了汽车在进入障碍物（如斜坡、凸起等）时，前端不发生碰撞的能力。离去角则是汽车满载静止时，后端突出点向后轮所引切线与地面的夹角，体现了汽车离开障碍物时，后端不发生碰撞的能力。不同类型的跨界车型，其接近角和离去角会有较大差异。

一般来说，偏向越野风格的跨界车型，为了适应更复杂的路况，接近角和离去角会设计得比较大。例如某款知名的跨界SUV，它的接近角达到了28°，离去角为25°。这样的设计使得它在面对一些坡度较大的坡面或者坑洼时，能够轻松通过，减少车身前后端与障碍物碰撞的风险。

而偏向城市风格的跨界车型，由于主要在平坦的城市道路行驶，接近角和离去角相对较小。比如一款城市跨界轿车，其接近角可能只有18°，离去角为16°。不过，这样的设计也能满足城市中偶尔遇到的减速带、小坡度等情况。

消费者在选择跨界车型时，接近角和离去角是需要考虑的重要因素。如果经常行驶在路况复杂的郊外或者山区，那么较大的接近角和离去角能让车辆的通过性更好，驾驶起来更加从容。但如果主要在城市通勤，较小的接近角和离去角也完全能够满足日常需求，而且这类车型往往在操控性和舒适性上有更好的表现。

此外，接近角和离去角并不是衡量车辆通过性的唯一指标，车辆的离地间隙、悬挂系统等也会对通过性产生影响。所以，在购车时，消费者应该综合考虑各种因素，选择最适合自己使用场景的跨界车型。