全时四驱与适时四驱的重量差多少？

一般来说，在同一车型基础上，搭载全时四驱系统的车辆比两驱车型可能会增重100-200公斤左右：

这是因为中央差速器、分动箱等部件本身就有一定重量，而且与之配套的传动部件也需要相应加强，进一步增加了整车重量。

适时四驱系统则有所不同，它平时以两驱模式行驶，只有在必要时才会自动切换到四驱模式。适时四驱系统的结构相对简单，没有全时四驱系统中的中央差速器等复杂部件。

它主要依靠电子系统来控制动力的分配，当检测到车轮打滑等情况时，才会将动力传递给其他车轮。这种简单的结构使得适时四驱系统的重量相对较轻。通常情况下，搭载适时四驱系统的车辆比两驱车型增重约30-80公斤。由于其不需要时刻为四个车轮提供动力，所以相关的传动部件也无需像全时四驱那样强大，从而减轻了重量。

需要注意的是，以上重量差异只是一个大致范围，实际情况会因车型、车辆定位以及制造商的设计理念等因素而有所不同。一些高端豪华车型可能会采用更先进的材料和技术来减轻全时四驱系统的重量，而某些主打越野性能的适时四驱车型也可能会增加一些额外的加强部件，导致重量有所上升。

在车辆的实际使用中，全时四驱系统较重的重量虽然在一定程度上会增加油耗，但它能带来更好的操控性和越野性能，适合经常在复杂路况行驶的消费者。而适时四驱系统较轻的重量则有助于降低油耗，同时在大多数日常行驶场景下也能满足基本的通过性需求，更适合城市通勤和偶尔的郊外出行。