车辆接近角离去角在车市中有什么作用？

在汽车的众多性能指标中，接近角和离去角是衡量车辆通过性的重要参数。它们在车市中对于不同类型车辆的使用和表现有着至关重要的作用：

接近角是指在汽车满载静止时，前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。它主要影响车辆在爬坡、上台阶或者穿越起伏地形时，车头是否会与地面发生碰撞。较大的接近角意味着车辆可以更轻松地应对较为陡峭的坡面和较高的障碍物。

例如，在越野场景中，当车辆需要爬上一个较高的土坡时，接近角较大的车辆能够顺利地将车头抬起，而不会出现车头触地的情况，从而保证车辆能够顺利通过。相反，如果接近角过小，车辆在遇到稍大的坡度或障碍物时，车头就可能会先与地面接触，导致车辆无法前进甚至损坏车头部件。

离去角则是指汽车满载静止时，后端突出点向后轮所引切线与地面的夹角。它的作用主要体现在车辆离开障碍物时。当车辆通过一个凸起的障碍物后，离去角大的车辆能够在车尾离开障碍物时，避免车尾与地面或障碍物发生刮擦。

比如在通过一段凸起的减速带或者越野时通过一个大坑后，离去角大的车辆可以更平稳地驶离，不会出现车尾拖地的现象。如果离去角过小，车辆在离开障碍物时，车尾就容易被刮擦，影响车辆的外观和性能。

不同类型的车辆，接近角和离去角的设计也有所不同。城市轿车由于主要在平坦的城市道路行驶，接近角和离去角相对较小。而SUV和硬派越野车为了适应不同的路况，尤其是越野路况，接近角和离去角设计得较大。具体来看，城市轿车的接近角和离去角通常在15-20度和12-18度之间；SUV的接近角和离去角则在25-35度和20-30度之间；硬派越野车的接近角和离去角则在35-45度和30-40度之间。

对于消费者来说，在购车时需要根据自己的实际使用需求来关注车辆的接近角和离去角。如果经常在城市中行驶，对接近角和离去角的要求可能相对较低；但如果有越野、自驾游等需求，就需要选择接近角和离去角较大的车辆，以确保车辆在复杂路况下的通过性和安全性。