零跑汽车能否成为宁德时代商用车的“中间商”？

在电动汽车行业蓬勃发展的当下，零跑汽车正以一种独特的方式崭露头角，成为宁德时代商用车电池供应的“中间商”。这一变化标志着零跑汽车在自研电池技术上的新突破，也引发了业界的广泛关注。

零跑汽车通过其专注于电池技术研发的子公司凌骁能源，将自研电池包供应给新能源商用车客户。这些电池包的电芯主要采购自宁德时代及其他电池厂商，而最终成型的电池包则由零跑汽车自主完成。目前，凌骁能源已接到超过5家新能源商用车客户的订单，并且还在积极开拓新的客户，其中包括与犀重新能源的深入洽谈。

宁德时代作为全球动力电池行业的领头羊，早已针对商用车市场推出“天行”系列电池产品，如天行L-超充版和天行B-客车版等，旨在解决商用车在补能和续航方面的问题。此次宁德时代选择与零跑汽车合作，通过零跑汽车将电芯整合为电池包供应给商用车客户，可以凭借更具性价比的方案，在竞争激烈的商用车市场中获得更大的份额。

零跑汽车始终坚持全域自研策略，在新能源汽车的关键三电领域早早布局，内部孵化成立了凌昇动力和凌骁能源等子公司。今年7月，零跑CEO朱江明宣布将进一步扩大自研范围，涵盖有能力自研的高附加值零部件。零跑自研零部件不仅有助于降低成本，还试图复制比亚迪在整车制造和零部件供应方面的成功模式。

目前，零跑汽车已与Stellantis成立合资公司，授权电子架构技术并供应车灯和电驱等零部件，还与红旗合作开发面向海外市场的车型。此次零跑向商用车企供应自研电池包，标志着其零部件外供业务的重要转折点。

商用车市场增长潜力巨大，今年上半年国内新能源商用车销量同比增长66.5%，渗透率不足20%。而且商用车市场对成本非常敏感，零跑汽车作为主机厂具备低成本工程化能力，宁德时代电芯与零跑电池包的组合方案更具性价比，备受用户青睐。

长期以来，零跑汽车的动力电池供应商多为二三线厂商，近年来宁德时代也开始为零跑汽车供应电池。对零跑汽车而言，宁德时代的加入提升了品牌调性；对宁德时代来说，零跑汽车有助于巩固其行业龙头地位。今年上半年，零跑汽车累计交付新车超过22万辆，同比增长156%，宁德时代深化与零跑汽车这样销量增长迅猛的品牌合作，可避免市场份额下滑。

未来，零跑汽车的电池包外供业务有望与整车业务协同发展，成为提升盈利能力的重要业务板块。零跑汽车与宁德时代的合作走向值得持续关注。