宝马X1真的有那么不堪吗？

宝马X1自从2016年改为三缸、前驱后，一直争议不断；站在宝马粉的角度看，这台X1确实与传统的宝马有所不同。但是，它在某些方面也做出了改变，以满足消费者的需求：

老款的X1搭载了1.5T三缸发动机，我在试驾时感觉发动机确实很响很抖，整体质感也不佳，内饰也比较普通。不过，现在新款X1改款后，我对它的印象发生了改观。

外观：这代X1的外观改款很成功，相比老款更大气，也更像一台SUV了。它的尺寸与X3差不多，对于购买X1的消费者来说是一件好事。宝马新款的设计语言虽然在5系上显得丑陋，但在X1上却感觉不错。

内饰：新款X1的内饰设计、触感都比即将上市的换代X3要好。中控台设计比较完整，不会像新一代X3那样空了一大块。中控台上方是软包和缝线工艺，这些细节都比换代的X3织布中控要好。

新款X1配备了哈曼卡顿音响，音响盖板的设计也很有特色。中控10.25+10.7英寸连屏视觉效果不错，搭载了iDrive 9系统。不过取消了旋钮操作，有点不让人习惯；但显示效果比较不错，屏幕的造型也比新3系、新5系都要好看协调。

门板设计也很不错，不会因为是入门级车型而用料很差；这点相比于奔驰GLB粗糙的塑料来说要好不少。但受限于平台等级，中间扶手的位置设计得较窄，显得不够大气。

新款X1储物空间做得相当不错，整个中控台终于有地方放手机了，并且通道下方还有宽敞的储物空间。新款X1轴距加长到2802mm，后排乘坐空间还不错，四名成年人都可以坐得很舒服。但座椅偏硬偏薄，坐久了可能不太舒服。行李箱空间一般。

驾驶：开过25i版本的X1，搭载了2.0T低功率发动机，搭配7速双离合变速箱，整体驾驶感受很轻快，动力足够甚至感觉有点剩余。但加速时发动机噪音有点大，不过比老款已经提升了不少。急加速时变速箱没有顿挫感，整体平顺性较好。

隔音一般，路面不好的时候胎噪路噪很大，显得整个车很单薄。悬挂还是有点硬，前悬挂减震还好，后悬挂有点跳，对于震动的过滤一般，后排坐着有点颠；这方面X3就好很多。转向轻巧好开，比X3的感觉还轻一些，对很多女性朋友很友好。

平心而论，新款X1在20万元左右价位里确实很不错，并没有黑子嘴里说的那么不堪。

身边有两个女性朋友开X1，她们选择X1的理由不是追求速度、操控，而是因为颜值、品牌和不错的空间、合适的价格。从她们口中了解，20万元，宝马品牌、空间不错的SUV，对于大多数消费者而言确实很不错。