宝马X5历代车型发展回顾：第一代X5(E53)与第二代X5(E70)？

从1999年9月1日第一辆宝马X5下线开始算起，宝马X5前三代车型已经累计销售了210万辆，这足以说明X5车型在宝马家族中的重要地位。随着第四代车型在它二十岁生日之际的到来，下文将回顾宝马X5的发展历程：

20世纪末，随着美国掀起的SUV风潮，各大汽车制造商纷纷推出SUV车型，希望在市场中占据先机。宝马也不例外，为了加入这场竞争，他们收购了罗孚集团，并且在收购路虎品牌后，创造出了第一款运动型多功能车——X5(E53)。尽管收购后罗孚集团的销售数据有所增长，但依然无法扭转颓势。然而，这次收购对宝马而言是积极的一步，因为它为宝马带来了创新性的车型设计理念。

在X5的研发过程中，宝马认识到消费者更注重的是SUV车型的空间优势、舒适的驾乘体验、良好的视野以及道路行驶性能，而不是越野功能。因此，宝马决定推出一款不同于传统SUV的车型，将轿车的驾驶快感和SUV的空间优势结合在一起，推出了SAV（Sport Activity Vehicle）车型。

1996年，美国设计师克里斯托·查普曼与克里斯·班戈共同主导完成了第一代宝马X5的造型设计，新车的D柱设计和两段式的尾门开启方式受到了揽胜车型的启发。此外，第一代宝马X5采用了路虎揽胜的部分技术和零部件，例如Hill Descent System陡坡缓降系统和两段式尾灯。同时，它还搭载了宝马5系的发动机和车载娱乐系统。

1999年1月，第一代宝马X5在底特律车展上首次亮相。它搭载了4.4L汽油发动机和3.0L柴油发动机两种动力总成，其中4.4LV8发动机的最大功率为282马力，最大扭矩为438牛·米。此外，新车还配备了全时四驱系统、DCS动态稳定系统、自动车身水平系统和陡坡缓降系统，以提供出色的驾驶性能。

2001年，为了丰富车型动力配置并提高燃油经济性，宝马X5开始搭载3.0L直列六缸发动机。2002年，宝马推出了X5 4.6is车型，配备4.6LV8发动机，使其成为了当时“全球最快SUV”。2003年，宝马对X5进行了改款，4.6L发动机被4.8L发动机取代。

从1999年9月1日第一辆宝马X5下线到2001年8月23日，宝马X5销量突破了10万辆大关；在推出5年半后的2005年6月10日，宝马X5销售量已达到50万辆。这标志着宝马X5在全球市场上的巨大成功。

2006年11月，第二代宝马X5正式发布，全面取代了第一代车型。虽然外观变化不大，但在车身尺寸上有所增加，长宽高分别为4854/1933/1766mm，轴距为2933mm。第二代X5的车侧腰线变得更加上扬，视觉效果更加敦实有力。在内饰部分，第二代X5更注重豪华感，采用了更多的木质装饰板，并引入了抬头显示器、iDrive系统、倒车影像和后座DVD等科技配置。

第二代宝马X5在全球范围内提供了四种动力总成，其中包括三款汽油发动机和一款柴油发动机。在中国市场销售的第二代宝马X5车型搭载了3.0L直列六缸汽油发动机和4.8LV8汽油发动机，其中3.0L直列六缸汽油发动机的最大功率为272马力，最大扭矩为315牛·米；4.8LV8汽油发动机的最大功率为355马力，最大扭矩为475牛·米。

2010年，第二代宝马X5进行了改款，主要变化在于动力系统的调整。改款后的车型使用了涡轮增压发动机，包括两款汽油版车型和两款柴油版车型。其中，X5 xDrive 35i搭载了N55单增压3.0L六缸发动机，最大功率为306马力，最大扭矩为400牛·米；X5 xDrive 50i则使用4.4L双涡轮增压V8发动机，最大功率为407马力，最大扭矩为600牛·米。

柴油版车型中，X5 xDrive 30d的最大功率为245马力，最大扭矩为540牛·米；X5 xDrive 40d的最大功率为306马力，最大扭矩为600牛·米。所有改款后的第二代宝马X5车型都匹配了8挡自动变速箱。

改款后的第二代宝马X5在2011年的宝马品牌销量排行中，排在宝马3系和宝马5系之后，成为第3畅销的车型。为了对抗保时捷卡宴Turbo和奔驰ML63 AMG，宝马还推出了宝马X5 M，这款车型配备了一台4.4L双涡轮增压V8发动机，最大功率为555马力，最大扭矩为678牛·米，官方0-100km/h加速时间为4.7秒，各项性能指标均处于领先位置。